MS-00-PB1,*日本喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸
簡(jiǎn)要描述:MS-00-PB1,*日本喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,
產(chǎn)品型號(hào): -
所屬分類:CKD氣缸
更新時(shí)間:2024-08-23
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
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MS-00-PB1,*日本喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸
負(fù)載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。工作環(huán)境適應(yīng)性好,
行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
氣缸可在惡劣條件下地工作,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,
但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),在輸出力方面氣缸更具。
也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和。
所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶,大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。
MS-00-PB1,*日本喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸
目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,
氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。
而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,
電缸則不同,工程人員必需具備定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;
而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,
缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。個(gè)缸徑為50mm的氣缸,
這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。
對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。