德國BOSCH博士氣缸
簡要描述:德國BOSCH博士氣缸0822010541汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽
產(chǎn)品型號: 0822010541
所屬分類:力士樂(博士)氣缸
更新時間:2024-08-23
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
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德國BOSCH博士氣缸0822010541
壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動
直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作活
塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右
兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪?br>入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套,以提高氣缸
德國BOSCH博士氣缸0822010541
的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,
減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽
命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄
件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防
銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材
磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的
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磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、
聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬
膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在個方向
輸出力,用彈簧復位。它的密封好,但行
沖擊氣缸:這是種新型元件。它把壓縮氣體
的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性
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做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔
分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運
動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有
緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混
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